Worldlog Semena 27 – 2013


1 Julho 2013

Conseguimos mais um avanço esta semana! O controle do transporte de animais agora é 100% do governo. O Governo realizará minha aceita moção e monitorará o transporte de animais a partir de 01 de janeiro de 2014 que estará nas mãos do governo.

O controle do transporte ainda é deixado nas mãos do próprio setor animal. Isto tem levado a muitos problemas. Nos últimos anos, o governo prometeu que iria intervir se a auto-regulação não funcionasse. O Partido para os Animais tem sido crítico no funcionamento do monitoramento de transporte de animais. A auto-regulação no transporte de animais parece não funcionar estruturalmente.

A Câmara foi clara: o governo deve fazer o que deve ser feito , ou seja, normas, monitoramento e fiscalização. Controle de velocidade não colocar nas mãos da BOVAG ou ANWB. Estamos satisfeitos que a supervisão finalmente volta para o governo e continuaremos nos esforçando para parar a arrastação de nossos animais. Os animais ficam horas – muitas vezes dias – em caminhões superlotados parados no caminho para o matadouro mais barato.

Esta semana foram levantados muitos debates na Camara. No debate sobre os cortes adicionais que exortou os partidos do governo para parar sua busca febril de crescimento renovado como uma solução para a crise econômica. É ingênuo continuar a acreditar no crescimento econômico em um mundo que não tem limites ecológicos. Os partidos do governo lutam por uma sociedade consumir é a meta mais elevada. Promessas de um crescimento econômico, enquanto o sistema estiver preso, é um indicativo da incapacidade dos partidos políticos tradicionais. A qualidade da nossa existência com um ambiente limpo e preservação da natureza, e não como a base da política enquanto continuamos monetização. Nossas preocupações e desejos
O Partido para os Animais defende uma mudança radical na política do governo. Leia no meu livro “Meer”! Lá você encontrará lindas perspectivas de ação!

Houve também um debate sobre a gaseificação de gansos, escrevi no meu blog da semana 22. Me dediquei a implantação de um fim à caça. Todos os anos, cerca de 30 mil raposas são mortas a tiro na Holanda. É um absurdo matar os gansos gaseficados e caçadores tem como passatempo disparar enquanto o inimigo natural do ganso continua. O gaseamento dos gansos é inútil e cruel e não contribui para a segurança das pessoas e dos animais. Deve haver alternativas humanitárias a serem usadas para reduzir os danos agrícolas e melhorar a segurança em torno de Schiphol.

O gaseamento de gansos em torno Schiphol deve ser encerrado. O assassinato em massa dos animais esta saindo pela torneira, porque a Holanda pela agricultura intensiva é um paraíso de alimentos para os gansos. Enquanto gansos são atraídos por restos o alimentares para Schiphol. A segurança do transporte aéreo de passageiros não pode ser deixado às escolhas voluntária dos agricultores e culturas alimentares que crescem em torno de Schiphol, muitas vezes em terras de propriedade do governo nacional.

Em seguida, uma outra notícia, finalmente, este Outono, organizaremos o World Conference for Animal Rights Parties! Para ser continuado!

Marianne

We had yet another breakthrough this week! Animal transport inspection is now 100% the government’s responsibility. The government accepted the motion I tabled and animal transport supervision is once again the government’s domain as of 1 January 2014.

The inspection is currently left to the animal transport industry itself. This had lead to countless problems. Over the past few years, the cabinet has been promising it would step in if self-regulation wasn’t working. The Party for the Animals has been critical for a while now of how animal transport inspections are performed. Self-regulation within the animal transport industry appears to fail on a structural level.

Parliament has been clear on the issue: the government must do what it is there to do – that is set standards, inspection, and enforcement. After all, the association of motor car, garage, and allied trades and the Automobile Association aren’t in charge of speed cameras. We’re glad the government is back in charge of these inspections and we will continue to work to stop animals being shipped all over the place. Animals are subject to hours, and often days of being stuffed into overcrowded lorries and being shipped to the cheapest abattoir.

This week saw the Lower House hold many debates. In the debate on additional cutbacks, I called on government parties to stop their feverish search for renewed growth as a solution to the economic crisis. It is naive to keep believing in economic growth in world with ecological limits. The parties in power are working towards a society where increased consumption is the goal. Believing in economic growth while the system has shut down only goes to show how powerless traditional political parties are. The quality of our existence, such as a clean living environment and preserving nature, will never form the heart of policies for as long as we continue to express our cares and desires in financial terms.
The Party for the Animals argues for a radical change of course in government policy. My book ‘More!’ contains great action perspectives!

There was also a debate on the goose cull, which I wrote about in my blog in week 22. I have worked to end fox hunting. Every year, 30,000 foxes are shot in the Netherlands alone. It is an absurd idea to gas geese and let hunters shoot them while we also thin out the goose’s natural enemy’s numbers. Gassing geese is pointless and cruel and does nothing to secure human or animal safety. We need to find animal-friendly alternatives to improve safety around Schiphol Amsterdam Airport and to reduce agricultural damage.

We need to put an end to culling geese around Schiphol Amsterdam Airport. Killing animals en masse is like trying to mop the floor while the tap’s running, because the Netherlands and its intensive agriculture is a veritable cornucopia of food for geese. Safety will continue to be an issue for as long as harvested crop remnants lure geese to Schiphol Amsterdam Airport. Air passenger safety cannot come down to the decisions made by the farmers who grow crops around Schiphol Amsterdam Airport, often on land the central government owns.

And now for something different to close with: this autumn, we’re organising the World Conference for Animal Rights Parties! To be continued!

Marianne