Concluzii solide în urma cercetărilor privind transportul de animale, inițiate de Partidul pentru Animale
Regulile pentru transportul de animale în și din Europa sunt încălcate sistematic. Aceasta este concluzia comisiei de anchetă a Parlamentului European, care a investigat transporturile de animale. „Concluziile din raportul de cercetare prezintă crudul adevăr”, spune europarlamentarul Anja Hazekamp din partea Partidul neerlandez pentru Animale. „Un semnal puternic împotriva transportului barbar de animale, care sunt târâte prin Europa și mult dincolo de granițele europene.” Dar recomandările din raport trebuie să fie mult mai drastice, potrivit Hazekamp. „Vom face tot ce putem pentru reguli mai stricte și pentru o mai bună aplicare a acestora!”
Europarlamentarul Anja Hazekamp verifică transporturile de animale în Slovenia și Croația.
În urmă cu un an și jumătate, o anchetă oficială privind abuzurile în timpul transportului de animale a fost pornită la inițiativa Partidului pentru Animale. Concluziile acesteia au fost prezentate joia trecută. Comisia parlamentară de anchetă privind transporturile de animale (ANIT) a stabilit în mod clar că regulile europene sunt încălcate sistematic și că bunăstarea animalelor este serios în pericol. „Raportul de cercetare este clar: modul în care sunt transportate animalele în prezent este inacceptabil. Recunoașterea pe scară largă a acestui lucru este o victorie”, a declarat europarlamentarul Anja Hazekamp.
În ultimii ani, Hazekamp a efectuat cercetări și în domeniul transporturilor de animale la granițele externe europene în: România, Croația, Slovenia, Franța, Bulgaria și Turcia. Anul trecut, ea a monitorizat situația „navei de groază” Elbeik din portul spaniol Cartagena. Făcând acest lucru, ea a scos de fiecare dată la lumină abuzuri grave. „Animalele aflate în camioane pe nave nu pot de cele mai multe ori nici să stea în picioare. Sunt transportate chiar dacă sunt bolnave, rănite, nou-născute sau gestante. Deseori animalele nu au apă și hrană deloc sau prea puțină. Transporturile continuă atunci când îngheață sau când este un val de căldură și durează zile sau uneori chiar luni”, spune Hazekamp.
Organizațiile de protecție a animalelor raportează și ele de ani de zile abuzuri grave și structurale, dar Comisia Europeană nu a văzut încă niciun motiv pentru modificări de anvergură ale reglementărilor. „Concepția greșită că acestea sunt doar incidente a fost acum definitiv infirmată”, spune Anja Hazekamp.
Abuzuri structurale
© Joanne McArthur, We Animals Media
Fotografie: Joanne McArthur / We Animals.
Comisia de anchetă a vizitat locuri în care sunt exportate animale și a interogat Comisia Europeană, Autoritatea Europeană pentru Siguranța Alimentară, autoritățile naționale, organizațiile de protecție a animalelor, medicii veterinari, transportatorii și fermierii. Au ieșit la iveală abuzuri structurale: prea puțină mâncare și apă, temperaturi extreme, spații de încărcare supraaglomerate și manipulare dură în timpul încărcării și descărcării. Animalele bolnave, rănite și gestante au fost totuși transportate. Animalele foarte tinere, care sunt încă dependente de laptele matern și nu pot bea singure în timpul transportului, sunt transportate fără a fi hrănite pe drum.
Comisia a constatat că este vorba despre multă suferință la animale mai ales în cazul transporturilor pe distanțe lungi, către zone din afara Uniunii Europene, cum ar fi: Rusia, Turcia, Africa și Orientul Mijlociu. Transporturile pe nave sunt problematice: „Aproape toate cele 80 de nave, care au licență europeană pentru transportul de animale, sunt foarte vechi și prezintă un risc atât pentru bunăstarea oamenilor, cât și a animalelor de la bord”, se poate citi în raportul cercetării. „UE nu își face datoria de a se asigura că animalele sunt tratate corespunzător pe tot parcursul transportului, de la plecare și până la destinație”, a concluzionat Comisia de anchetă.
Reușite
Prin urmare, Comisia de anchetă face diverse recomandări Comisiei Europene și celor 27 de țări ale UE. De exemplu, dacă este la latitudinea Comisiei de anchetă, animalele mai tinere de cinci săptămâni, cum ar fi vițeii și iezii, precum și animalele gestante în ultimul trimestru nu mai pot fi transportate. Potrivit Comisiei de anchetă, animalele bătrâne, cum ar fi vacile de lapte și găinile ouătoare, care nu mai sunt productive, nu ar trebui să mai fie supuse transporturilor lungi, iar starea tuturor animalelor trebuie verificată înainte de încărcare.
Trebuie să existe o listă roșie a transportatorilor care încalcă des regulile și licența acestor transportatori „incorecți” trebuie retrasă. Comisia dorește, de asemenea, ca țările UE să acorde permisiunea de transport mai puțin ușor, în cazurile în care pot fi prevăzute probleme. Dacă țările permit transporturi problematice, Comisia Europeană trebuie să înceapă procedurile penale mai repede. „Acelea sunt reușite semnificative”, spune Hazekamp.
Opriți transporturile îngrozitoare!
Parlamentarul european Anja Hazekamp, din partea Partidului neerlandez pentru Animale, protestând împotriva transportului de animale vii.
Conform Partidului pentru Animale, recomandările nu merg suficient de departe. De exemplu, Comisia de anchetă dorește reducerea timpului de transport al animalelor pentru sacrificare la opt ore, dar cu o excepție pentru anumite zone și pentru transportul cu vaporul. Aceasta în timp ce în practică tocmai transportul animalelor cu vaporul durează săptămâni sau chiar luni de zile. „Inacceptabil”, spune Hazekamp. „Nu ar trebui să existe excepții pentru astfel de transporturi îngrozitoare cu vaporul. Acestea trebuie oprite cât mai curând posibil.”
„Faptul că recomandările lasă loc pentru transporturi nedorite se datorează faptului că o parte din membrii cheie ai Comisiei de anchetă au avut doar un singur scop: să asigure profiturile companiilor de export pe spatele animalelor”, a spus Hazekamp. „În ianuarie, când Parlamentul European va vota în plen, vom face tot ce putem pentru a obține recomandări mai severe.” Parțial pe baza acestor recomandări, Comisia Europeană va modifica legislația UE pentru a proteja animalele în timpul transportului.